La facilitación comercial y el transporte son esenciales para que los países puedan competir en un mercado cada vez más globalizado, en el que los comerciantes necesitan mover sus bienes y servicios fuera de las fronteras a tiempo, con bajos costos transaccionales; requiriendo de una infraestructura tecnológica ágil y transparente, así como de altos niveles de eficiencia en la coordinación y estandarización de los procesos de las agencias que interactúan en el comercio exterior.

Bajo este contexto, el mercado mundial de hoy demanda servicios logísticos más sofisticados, integrados y diversificados que ayuden a que el operador no interrumpa la cadena de suministro, en un universo dominado por 25 grandes corporaciones, concentradas en los segmentos de: transporte marítimo, transporte aéreo y puertos.

En el plano del comercio local, los exportadores se ven influenciados por temas tales como: Calidad y requerimientos de  infraestructura, procedimientos comerciales y de mercado concernientes a los servicios de soporte; la necesidad de reforma y modernización de las instituciones involucradas con el comercio exterior, y cambios en las políticas regulatorias del transporte.

Siendo la tendencia internacional la de estimular la cooperación entre el sector público y el privado, promoviendo la  implementación de amplios programas que impacten toda la cadena de suministro, y  generen disminución de costos de comercio internacional, en especial en  el sistema  portuario, como ha sido la experiencia de países como Indonesia y Corea. Pero el liderazgo mundial en estos temas lo ostentan Alemania, seguido por Singapur, Suecia, Holanda y Luxemburgo, acorde con el Índice de Desempeño logístico del Banco Mundial del 2010, encontrándose Latinoamérica en la posición número 41, con Brasil, seguido de Argentina, Chile, México y Panamá. Esto debido a la caída  de 17 posiciones experimentada por Chile, quien en el Índice del 2007 estaba en  la posición 32.

República Dominicana ocupa la séptima posición con un score de 65 puntos, experimentando un repunte  de 31 posiciones a nivel del ranking general, y  9 a nivel de América Latina.  Siendo uno de los países de la región que experimentó un mayor crecimiento. Esto debido a la mejora en los tiempos de desaduanización de las mercancías,  en la relación  entre el sector público y privado en aéreas como aduanas, puertos, aeropuertos; y en la infraestructura y gestión portuaria, gracias al trabajo realizado por el Consejo Nacional de Competitividad (CNC) y otras entidades públicas y privadas nacionales.
María de Lourdes Núñez es coordinadora de Facilitación de Comercio del CNC